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然而，油价在过去两周下跌了10%，这让分析师们怀疑70美元是否是今年油价的底部。银行业和经济方面的不安情绪是否会推动油价进一步跌至70美元以下，或中国经济反弹和航空燃油需求的复苏会把市场注意力从担忧发达经济体放缓转移到基本面上？
对于油价是否会进一步下行，机构观点有分歧
在油价暴跌后，包括巴克莱、荷兰国际和高盛在内的各大银行都大幅下调了今年的油价预测，但他们仍预计平均油价将超过每桶80美元，2023年甚至超过90美元。全球最大的石油现货交易商预计，油价将在中国的引领下反弹。本周一些人表示，大宗商品市场可能不会受到银行业崩溃的影响，并避免像2008-2009年金融危机那样出现需求和价格的暴跌。
但其他人认为价格将进一步下跌。
金融服务公司StoneX的Fawad Razaqzada本周表示：“鉴于油价数月来一直呈下跌趋势，上周油价打破了持续数周的盘整模式，这表明油价可能还有更多下行潜力。”
一些分析师表示，随着美联储加息，银行业危机只会加剧人们对经济的担忧。美联储周四凌晨宣布加息25个基点，并暗示加息接近尾声。
油价很可能走高
不过，大型石油交易机构、投资和对冲基金预计，油价将在本月从由投机者推动的暴跌中反弹，并在夏季和下半年进一步上涨，这是因为中国继续重新开放经济，而美国驾车旺季也将临近。
Gunvor集团的首席执行官Torbjorn Tornqvist本周在英国《金融时报》大宗商品全球峰会上表示：“价格很可能走高。”Tornqvist指出，中国不断增长的需求将抵消其他地区停滞不前的消费。
全球最大的独立交易商Vitol的CEO Russell Hardy表示：“随着第二季度的到来，我们预计航空需求将出现相当大的反弹。显然，夏季总是汽油需求较大的时期。”
Energy Aspects研究主管Amrita Sen在本周的同一场活动上表示，今年下半年石油市场将趋紧，航空燃油需求将推动消费反弹，尤其是在中国。
国际能源署（IEA）上周在其月度报告中表示，石油市场将从2023年上半年的供应过剩转向今年下半年的供应不足，原因是中国经济反弹将推动全球石油需求升至创纪录高位。国际能源署表示：“航空需求的反弹和中国压抑需求的释放主导了复苏。”
Trafigura的首席执行官Jeremy Weir在英国《金融时报》峰会上谈到油价时表示：“油价会有很多下行空间吗？我不这么认为。”Weir指出，中国的航空旅行出现反弹，Trafigura对中国的金属销售也有所增长。
Trafigura首席经济学家Saad Rahim认为，目前银行业的紧张情绪不会像2008年那样蔓延到大宗商品市场。他指出，但到目前为止，感觉市场还没有处于那种情况。
对冲基金的仓位加剧了油价下滑
在两家美国银行倒闭和瑞信几近倒闭之后，基金经理们已经结清了部分对油价上涨的押注。基金经理的重定仓位助力过去两周油价暴跌10%。
OANDA美洲高级市场分析师Ed Moya在周三收盘后表示：“石油市场曾被超卖，现在我们开始看到一些需求正在企稳的迹象。”
Moya补充道：“3月份WTI原油的混乱局面似乎已经结束，现在价格似乎准备重新夺回70美元的水平。”
盛宝银行周三在评论最新的交易员承诺报告时表示，对冲基金经理在截至3月14日的当周大幅削减了WTI净多头头寸（多头和空头头寸之差）30%，至12.4万手，为三年低点。
该行策略团队表示：“随着3月14日之后抛售加速，我们可以预计，大部分多头平仓和新的卖空现在已经完成，从而消除了一个关键的抛售来源。”
布伦特原油连续日线图
北京时间3月24日13:07，布伦特原油连续报75.33美元/桶
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