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目前国内LNG液化天然气还在上市等候中，但与LNG相关的已上市期货品种LPG液化石油气也出现大跌，截至发稿时报4658元/吨，开盘大跌后虽有反弹但跌幅仍有2.84%。
市场相关分析师表示，国内天然气前期受气温下行时点相对滞后、公共卫生事件限制运输等因素影响，故而需求偏弱，而美国本土天然气产量持续上行叠加出口受阻也使得价格下行压力加大。
近一月以来，国产LNG累计跌幅高达32%
上周，国内大宗商品数据分析网站金联创发文表示，自10月7日以来，国内LNG(液化天然气)下探时间长达46天之久，跌幅高达32.1%。
截至11月22日，国产LNG出厂均价跌至5105元/吨，均价下跌22.8%，较10月高位点下跌2410元/吨，累计跌幅高达32%。
对此，气库资讯董事长黄庆表示，目前LNG市场整体供大于求，尚未出现实质性改善，未来只有供应和需求发生较大变化，才会迎来价格推涨的转折点。
天然气运力紧张，造船订单近5亿美元
一方面是天然气价格暴跌，另一方面天然气海上运力却异常紧张。
12月5日，市值逾百亿的招商轮船(601872)公告显示，通过下属1家全资子公司与大船重工和中船贸易在上海、深圳、大连三地以“云签约”方式签订了2艘17.5万立方米LNG运输船舶的《船舶订造协议》，2艘船舶造船款合计4.7亿美元。而这只是今年数笔订单的一部分，早在3月和9月公司还分别各签订了2搜LNG运输船造单。
在此前的三季度业绩说明会上，招商轮船就表示目前LNG运力仍然紧张，船队维持高运营率，即期市场处于历史高位，日租金在40万-50万美元区间，随着欧洲冬季需求的增长，以及长期LNG替代比例的不断增加，今年还有一定的上涨空间。
对此中信期货能化分析师聂鑫妍指出，“总量角度出发，全球天然气供应略高于需求，故天然气价格持续下行。而运力紧张则主要是由于地缘事件导致的贸易格局发生变动，在欧洲降低俄管道气依赖过程中，势必需要依靠更灵活的LNG来填补缺口，这就使得LNG运输需求大幅攀升，同时运力需求自然上行。因此长期来看，LNG运力仍有扩充需求。”
12月下旬欧美气温或进一步下降，海外天然气将得支撑
对于美国天然气价格的暴跌，光大期货LNG分析师杜冰沁表示，“美国LNG暴跌主要源于对气温的预测有所回升以及本土产量的持续上行。此前受到气温骤降的影响，刺激采暖需求提升，美国天然气期货Henry Hub价格一度涨至7.4美元/百万英热单位。随着寒潮的过去，市场情绪有所回落；叠加美国本土天然气产量持续上行，以及之前预计本月中重启的美国自由港LNG出口设施再度推迟重启至今年底，这将进一步阻碍美国LNG的出口。”
产量的增加和出口的下滑给价格造成了进一步压力。杜冰沁进一步表示，此外，从刚刚过去的11月海外天然气需求来看，尽管气温下降提振了取暖需求，但自今年夏天欧洲“能源危机”爆发以来，欧洲各国在大量囤积天然气库存的同时，均采取了一定措施抑制工业端用气需求和增加煤炭以及其他能源对天然气发电的替代，因此今年冬季伊始海外天然气供需并未出现显著紧张的局面，这导致欧美气价在气温不及预期的情况下出现下跌。不过从12月中下旬来看，预计欧洲及美国的气温还会有进一步下降，届时或将再度对于海外天然气价格产生一定支撑。
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